De kenners onder jullie weten dat wij al jaren trouwe DAF CF gebruiker zijn. De voornaamste reden dat wij CF reden/rijden is omdat de cabine instap iets vriendelijker is (2 treden ipv 3) en het zicht rondom de cabine is wat beter omdat de chauffeur iets lager op de weg zit. Met de nieuwe 13 liter Euro-6 modellen van de CF was het voordeel van de 3 traptreden al over, omdat deze cabine ook al was voorzien van 3 traptreden. Dit omdat de motor van de Euro-6 wat meer ruimte in beslag neemt voor extra koeling, EGR, etc.  De reden om over te stappen op de XF is omdat onze chauffeurs steeds meer internationaal rijden, meer afstanden rijden en meer in de cabine overnachten. Overnachten in een XF cabine is iets vriendelijker dan in de CF cabine. Al is de cabine van de CF ook erg ruim met een stahoogte van ca. 2 meter,  toch is het comfort voor de chauffeurs in de nieuwe XF cabine nog beter. De XF heeft een breder bed, is inwendig hoger en breder, heeft standaard iets meer opties en een luxere bestuurdersstoel. Kortom, voor ons voldoende redenen om toch over te stappen van de CF naar de XF cabine.

Uiteraard moesten we bij de nieuwe cabine ook weer gaan nadenken over de reclame-uiting. Een grotere cabine betekent ook een aanpassing aan de afmetingen van de belettering. Binnenkort zal op deze pagina de nieuwe cabine onthult worden. Verder zullen we jullie via de Facebook-pagina op de hoogte houden van de ontwikkelingen tijdens de opbouw van een cabine. Uiteraard verzorgen de monteurs van Van Dooren Trucktechniek de opbouw en belettering van de trekkers.

23-02-2017  Aflevermoment 1e trekker 

28-02-2017  De eerste belettering passen en meten 

 1-3-2017 Inbouw Boordcomputer, Radio, Telefoon, etc.