.png)
Geschiedenis
130 jaar Van Dooren: van koets naar ketenregie (1895–2025 en verder)
1895. Het jaar van Popovs radiotelegrafie, de eerste film van de gebroeders Lumière, Röntgens ontdekking van röntgenstralen—én het jaar waarin Dirk van Dooren op 39 jarige leeftijd zijn eerste nota stuurt: ƒ 2,50 aan de gemeente Hillegom voor het per koets vervoeren van de burgemeester naar een brand in de Veenderij (Weerlanerpolder). Dat document geldt als de officiële start van ons familiebedrijf, dat op 7 september 2020 zijn 125 jarig jubileum vierde.
Hoe het begon
Dirk (geb. 25 oktober 1856, Dordrecht) woonde lange tijd in de Hoekse Waard (o.a. Mijnsheerenland, Puttershoek). In 1881 trouwt hij met Elizabeth Martina Muller; zij krijgen vijf kinderen. Als persoonlijk koetsier van burgemeester M.W. de Kat verhuist Dirk in 1882 mee naar Hillegom. Na dertien jaar neemt De Kat afscheid en besluit Dirk zijn toekomst in eigen hand te nemen: van koetsier naar eigen stalhouderij—verzorging van paarden en stalling/onderhoud van rijtuigen voor welgestelde Hillegommers.
De opkomst van de bollencultuur
Rond 1900 treedt Jurrian (Jurriaan) Gerrit van Dooren in de voetsporen van zijn vader. Hillegom groeit uit tot centrum van de bloembollencultuur; duingronden rond De Zanderij worden ontgonnen tot eersteklas bollengrond. Met de groei exploderen ook de transportbewegingen: van landerijen naar kwekerijen, van kwekers naar veilingen en handelshuizen. In die tijd hebben klanten vaak hun eigen godsdienstige kleur en bouwen relaties zich op binnen die zuilen. Naast rouw en trouw wordt bollenvervoer snel de grootste pijler.
Van paard en wagen naar ‘het monstervervoermiddel’
Koetsen lenen zich slecht voor manden, kisten en jute zakken vol bollen; daarom komt het paard met platte wagen. Begin 20e eeuw dient de automobiel zich aan. Niet iedereen is enthousiast—de Kleine Kroniek (1916) noemt het “het monstervervoermiddel”. Tussen 1906–1917 worden in Hillegom 44 kentekens uitgegeven (H = Zuid Holland). Regeren is vooruitzien: Jurrian Gerrit en Dirk bouwen in de Molenstraat een automobielbergplaats (96 m², 3,5 m hoog) met kalkzandsteen en betonnen fundering voor het zwaarder wordende materieel.
Slim investeren en groeien
Jurrian Gerrit ontwikkelt zich tot ondernemer en investeerder en koopt onroerend goed aan de Hoofdstraat (1919), plus arbeiderswoningen in de Molenstraat en Molenbuurt (totale som: ƒ 6.000). Na de Eerste Wereldoorlog versnelt de motorisering: in 1930 rijden al 30.000 motorrijtuigen in Nederland, met Ford als grote aanbieder. Wegvervoer groeit hard.
Ambulance en taxi
Eind jaren ’20 start Van Dooren ook met ambulancevervoer. Gemeenten moesten zelf voorzien in zieken- en gewondenvervoer; Hillegom kiest voor samenwerking met J.G. van Dooren. In 1927 volgt al vergoeding voor ziekenvervoer per luxe koets; de eerste ziekenauto komt in 1929.
VOF, oorlogsjaren en herstart
Op 1 april 1932 wordt de Firma J.G. van Dooren (VOF) geformaliseerd—“autoverhuur en inrichting in de meest ruime zin”—met Jurriaan Gerrit en zoon Dirk als vennoten, kantoor Molenstraat, Hillegom. Na het overlijden van Jurriaan (1933) gaat de firma in 1934 verder als Taxi- en expeditiebedrijf J.G. van Dooren onder leiding van Dirk. Tijdens WO II worden veel voertuigen gevorderd; niet gevorderde voertuigen rijden door de oliecrisis op houtgas.
Strategisch naar de Kop van Noord-Holland
Op 23 mei 1949 volgt de overname van Gebr. Van Trigt (Breezand): een lijndienst Hillegom ↔ Alkmaar ↔ Anna Paulowna ↔ Koegras ↔ Texel. Het past bij de trek van kwekers naar de Kop van Noord Holland. In 1951 komt W. Meijer (Breezand) erbij. Tussen 1952–1953 wordt in Hillegom fors bijgebouwd: nieuw kantoor boven de garage, sloop oude loodsen, bouw nieuwe loods en werkplaats; aparte ruimte voor ziekenauto’s, taxi’s en onderhoud, plus een achterontsluiting via Hoofdstraat 128.
Hulp bij de Watersnoodramp
Tijdens de Watersnoodramp (1953) organiseert Dirk van Dooren hulptransporten met ingezamelde goederen—hulpvaardigheid zit zichtbaar in het DNA van het bedrijf en de familie (brandweertraditie).
Focus op kernactiviteit
Per 1 maart 1986 stopt Van Dooren met taxi- en ambulancevervoer om zich volledig te richten op bloembollen, planten en boomkwekerijproducten. Personeel stroomt over naar A Tax de Vries. De vierde generatie (Jur, Dick, Ron) leidt; in 1977 overlijdt vader Dirk (gen. 3). Na groei wordt de Molenstraat te krap; in 1988 volgt nieuwbouw aan de Voltstraat.
Generatie 5, Greenlog en nieuwbouw
Na het overlijden van Ron (2003) nemen Dick (1973), Alex (1976) en Jurgen (1978) de teugels over. De marktdynamiek verandert (veilingen verdwijnen), zendingen worden kleiner. Samen met collega’s Wesseling en Bakker & Schilder wordt Greenlog opgezet: bundelen, combineren, groeperen. In 2008 opent het warehouse (5.000 m²) aan Achter de Watertoren—10 docks, hoogwaardig crossdock, emballage beheer voor ~50 exporteurs, eigen werkplaats met APK straat en tachograaf ijking.
Strategische overnames & internationalisering
Overnames versterken de positie “waar we goed in zijn”: bollenlogistiek.
- 2005 Rademaker (Zeeuwse eilanden/West Brabant/Zeeland)
- 2007 klanten Wesseling (NH) en Hollander (Breezand)
- 2013 bollenactiviteiten AB Texel en J. Bakker & Zn (Egmond)
- 2018 Urselmann Transport (Bergen, Limburg) → extra locatie
- 2014 overname Entege Nederland → start Van Dooren Forwarding B.V. (internationaal geconditioneerd vervoer, o.a. DE/CH) en jaarrond eigen werk
Digitalisering en vakmanschap
Snelle groei vraagt om solide IT: TMS, Van Dooren Klanten app, Driver app, boordcomputer/track & trace en koppelingen met charters. Vakmanschap blijft de basis: veel jubilarissen (12,5/25/40+ jaar) en sterke regiobinding (Bollenstreek, Kop van NH, Noord Limburg).
Bijdrage aan de sector
Van Dooren is actief in het Bloemencorso (al in 1947), sponsort lelie en tulpenkeuringen en Museum De Zwarte Tulp, is erkend leerbedrijf en in besturen vertegenwoordigd (o.a. TLN; Alex in regio en landelijke commissies).
Hofleverancier & toekomst
In juni 2020 besluit Zijne Majesteit de Koning dat Van Dooren het Koninklijk Wapen met de toevoeging “Bij Koninklijke Beschikking Hofleverancier” mag voeren. De uitreiking volgt op 5 september 2020 door de commissaris van de Koning, in aanwezigheid van de burgemeester van Hillegom.
Na twee wereldoorlogen en COVID 19 blijft de koers gelijk: niet de grootste, wel de beste—investeren waar je goed in bent en met hart voor de sector. Op naar de 150 jaar.
Meer informatie nodig?
Laat een bericht achter en wij nemen contact met je op.