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Mitte 2026 wird in den Niederlanden die Lkw-Maut eingeführt. Auf dieser Seite gehen wir auf die damit verbundenen Änderungen ein.

Diese neue Kilometerabgabe gilt für alle Autobahnen, einige N-Straßen und einige lokale Straßen in größeren Städten. Die Abgabe ist für Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen obligatorisch, unabhängig davon, ob sie ein niederländisches oder ausländisches Kennzeichen haben. Diese Kilometerabgabe bringt eine Reihe wichtiger Änderungen mit sich und wird erhebliche Auswirkungen auf den Transportsektor haben.

Wichtigste Änderungen

Das genaue Datum der Einführung der Lkw-Maut ist noch nicht bekannt, aber das Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft strebt nun „Mitte 2026” an. Mit der Einführung der Lkw-Maut werden folgende Änderungen umgesetzt:

  • Abschaffung der Eurovignette in den Niederlanden – Transportunternehmen müssen diese Vignette nicht mehr erwerben.
  • Änderungen bei der Kfz-Steuer:
    • Für Lkw bis 12 Tonnen wird die Steuer vollständig abgeschafft.
    • Für Lkw über 12 Tonnen wird die Steuer auf das europäische Mindestniveau gesenkt. Dies bedeutet eine Senkung gegenüber der derzeitigen Situation.
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Verwendung der Einnahmen

Die Nettoeinnahmen aus der Lkw-Maut werden vom Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft (I&W) verwaltet. Das Geld wird in Innovation und Nachhaltigkeit im Verkehrssektor investiert, wobei der Schwerpunkt auf Elektro-Lkw und Wasserstofffahrzeugen liegt. Dies ist ein wichtiger Meilenstein, da die Einnahmen aus der Maut direkt mit Investitionen in den Sektor verknüpft sind, was ein Ergebnis erfolgreicher Lobbyarbeit unter anderem von TLN ist. TLN berät sich auch mit dem Minister über die genaue Verwendung der Rückflüsse.

Tarife und Erhebung der Lkw-Maut

Die Regierung hat die Tarife für 2024 in einem Gesetzentwurf ausgearbeitet, der im Frühjahr 2025 im Unterhaus behandelt wird. Die Regierung schlägt einen Durchschnittstarif von 17,5 Cent pro Kilometer vor. Die genauen vorgeschlagenen Tarife finden Sie hier. Die Tarife, die bei Einführung der Lkw-Maut tatsächlich gelten werden, können davon abweichen.

Die Höhe der Lkw-Maut hängt von zwei Faktoren ab:

  • Das Gewicht des Fahrzeugs
  • Die CO₂-Emissionsklasse


Diese Daten werden aus dem Fahrzeugregister der RDW (niederländische Kraftfahrzeugbehörde) entnommen, das derzeit aktualisiert wird.

Die Erhebung der Lkw-Maut erfolgt auf die gleiche Weise wie in den Nachbarländern. Transportunternehmen müssen in ihren Fahrzeugen eine GPS-Onboard-Unit (OBU) installieren, die registriert, wo und wie viele Kilometer auf dem Mautnetz gefahren wurden. Über Mautportale werden diese Daten ausgelesen und eine Rechnung erstellt.

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Zolldienstleister und Vertragsoptionen

Um die Abgabe zu entrichten, müssen Transportunternehmen einen Vertrag mit einem Mautdienstleister abschließen. Es gibt zwei Möglichkeiten:

  • Hauptanbieter – Dies ist eine vom Staat benannte Partei, die verpflichtet ist, alle Kunden zu akzeptieren. Bitte beachten Sie: Diese Option kann nur innerhalb der Niederlande genutzt werden.
  • Kommerzielle Anbieter, auch EETS-Anbieter genannt – Dies sind Unternehmen, die eigene OBUs anbieten, die auch in anderen Ländern verwendet werden können. Dazu müssen sie zunächst für die niederländische Lkw-Maut zugelassen werden. Sie können dann selbst entscheiden, welche Kunden sie akzeptieren.

Update: Derzeit bereiten sich vier kommerzielle Anbieter auf die Zulassung vor. Zwei Anbieter – Toll4Europe und Telepass – haben inzwischen den nächsten Schritt unternommen, um zur niederländischen Lkw-Maut zugelassen zu werden.

Straßenkarte

Die Kilometerabgabe gilt für fast alle Autobahnen und einige Provinzstraßen (N-Straßen). Hier finden Sie die aktuelle Straßenkarte.

Straßenkarte Lkw-Maut

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