.png)
Kilometerheffing Vrachtwagens 2026
Kilometerheffing voor vrachtwagens in Nederland vanaf 1 juli 2026
Vanaf 1 juli 2026 voert Nederland de kilometerheffing voor vrachtwagens in. Dit betekent dat alle vrachtwagens met een technisch toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kg (categorie N2 en N3) per gereden kilometer gaan betalen op vrijwel alle snelwegen en een aantal provinciale en gemeentelijke wegen.
Wat verandert er?
- Eurovignet verdwijnt: Het huidige Eurovignet vervalt per 1 juli 2026 voor Nederland. In Luxemburg, Denemarken, Zweden blijft het Eurovignet wel verplicht.
- Motorrijtuigenbelasting omlaag: Voor vrachtwagens tot 12 ton verdwijnt de MRB volledig. Voor zwaardere voertuigen wordt deze verlaagd tot het Europese minimum.
- Tarieven per kilometer: Het tarief hangt af van het gewicht, de emissieklasse én de VECTO-klasse van het voertuig.
- On-board unit (OBU) verplicht: Elke vrachtwagen moet een werkend tolkastje hebben om kilometers te registreren.
CO2 Emissieklasse
De emissieklasse geeft aan hoeveel schadelijke stoffen een voertuig uitstoot. Hoe hoger de emissieklasse, hoe schoner het voertuig. Deze classificatie bepaalt niet alleen of het voertuig toegang heeft tot milieuzones, maar speelt ook een rol bij fiscale regelingen. Voor zware vrachtauto’s geldt daarnaast een CO₂-emissieklasse. Deze klasse is bepalend voor de hoogte van de motorrijtuigenbelasting en vanaf 1 juli 2026 ook voor het tarief van de kilometerheffing.
Via de kentekencheck van de RDW is het de CO2 emissieklasse te herleiden.
- Kijk bij ‘Motor en milieu’ en vervolgens bij ‘Uitstoot’.
- Onder V.7 ziet u de emissieklasse en de CO2-emissieklasse.
Wat is VECTO en waarom belangrijk
VECTO staat voor Vehicle Energy Consumption Calculation Tool. Dit is een Europese standaard die het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot van vrachtwagens berekent. Op basis van deze berekening krijgt elke truck een VECTO-klasse toegewezen.
- Hoe werkt het? Fabrikanten leveren VECTO-data bij de RDW, waarna de klasse wordt bepaald.
- Waarom relevant? Hoe lager de CO₂-uitstoot, hoe gunstiger de VECTO-klasse en hoe lager het tarief per kilometer.
- Klasse-indeling: Trucks worden ingedeeld in klassen op basis van efficiëntie. Een zuinige truck (lage VECTO-waarde) betaalt minder per kilometer dan een minder efficiënte truck.
Hoe werkt het?
CO2-emissieklasse 1
| Technische maximum massa (kg) | EURO 0 | EURO 1 | EURO 2 | EURO 3 | EURO 4 | EURO 5 | EURO 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meer dan 3.500 tot 12.000 | 0,272 | 0,221 | 0,211 | 0,184 | 0,162 | 0,131 | 0,113 |
| 12.000 tot 18.000 | 0,392 | 0,315 | 0,300 | 0,266 | 0,229 | 0,186 | 0,160 |
| 18.000 tot en met 32.000 | 0,432 | 0,364 | 0,347 | 0,308 | 0,264 | 0,212 | 0,182 |
| Meer dan 32.000 | 0,487 | 0,409 | 0,392 | 0,349 | 0,298 | 0,236 | 0,201 |
CO2-emissieklasse 2 tot en met 5
| Technische maximum massa (kg) | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|
| Meer dan 3.500 tot 12.000 | 0,103 | 0,092 | 0,063 | 0,025 |
| 12.000 tot 18.000 | 0,145 | 0,129 | 0,088 | 0,035 |
| 18.000 tot en met 32.000 | 0,165 | 0,148 | 0,100 | 0,037 |
| Meer dan 32.000 | 0,183 | 0,165 | 0,111 | 0,038 |
(Bron: RDW en vrachtwagenheffing.nl)
Wegenkaart
De kilometerheffing gaat gelden op bijna alle snelwegen en op een aantal provinciale (N)-wegen. Hier vindt u de actuele wegenkaart.
Wegenkaart Vrachtwagenheffing
De gebruiker betaalt
Vanaf 1 juli 2026 voeren wij de kosten van de kilometerheffing door waar ze ontstaan. Dit betekent dat het regionale werk, met korte ritten, nauwelijks merkbare effecten zal hebben. Voor landelijke distributie over langere afstanden zal het effect groter zijn. Wij hanteren een staffelstructuur waarbij de hoogste zones de grootste kostenverhoging krijgen. De verdeling gebeurt naar rato van de belading: hoe meer laadmeters een zending inneemt, hoe groter het aandeel in de kosten.
Voorbeeld: Een zending van 13 laadmeter tussen Hillegom en Eindhoven zal een aanzienlijk hogere toeslag krijgen dan een enkele blokpallet op dezelfde route. Dit komt doordat de eerste zending bijna de volledige vrachtwagenruimte benut, terwijl de tweede slechts een fractie van de capaciteit gebruikt.
Meer informatie nodig?
Laat een bericht achter en wij nemen contact met je op.