Belangrijkste veranderingen

De exacte invoeringsdatum van de vrachtwagenheffing is nog niet bekend, maar het ministerie van I&W mikt nu op ‘medio 2026’. Met de invoering van de vrachtwagenheffing worden de volgende wijzigingen doorgevoerd:

• Afschaffing van het Eurovignet in Nederland – Transportbedrijven hoeven dit vignet niet langer aan te schaffen.
• Wijzigingen in de motorrijtuigenbelasting:
  • Voor vrachtwagens tot 12 ton wordt de belasting volledig afgeschaft.
  • Voor vrachtwagens boven 12 ton wordt de belasting verlaagd tot het Europese minimumniveau. Dit betekent een verlaging ten opzichte van de huidige situatie.

Tarieven en inning van de vrachtwagenheffing

Het kabinet heeft in 2024 de tarieven uitgewerkt in een conceptwetsvoorstel dat in het voorjaar van 2025 in de Tweede Kamer wordt behandeld. Het kabinet stelt een gemiddeld tarief voor van 17,5 cent per kilometer. De exact voorgestelde tarieven zijn hier te vinden. De tarieven die bij de start van de vrachtwagenheffing daadwerkelijk gaan gelden, kunnen hiervan afwijken.

De hoogte van de vrachtwagenheffing wordt afhankelijk van twee factoren:

• Het gewicht van het voertuig
• De CO₂-uitstootklasse

Deze gegevens worden ontleend aan het kentekenregister van de RDW, dat momenteel wordt geüpdatet.

De inning van de vrachtwagenheffing verloopt op dezelfde manier als in omliggende landen. Transporteurs moeten een GPS-onboard unit (OBU) in hun voertuig hebben, die registreert waar en hoeveel kilometer er is gereden op het tolnetwerk. Via tolportalen wordt deze data uitgelezen en wordt er een factuur opgesteld.